奔乐在1986年就引进技术及时最领先的HT-100不锈钢材料做来加工车辆的杀车片，相隔5年，各种不锈钢材料做仍操作在其顶尖级渔线轮上，隐约可见其车辆的杀车的性能之青睐。奔乐渔线轮之那么得享盛誉，关键因它家的升品款一般是同售价车轱辘中做得最很好的。在禧玛诺“攻陷”ICAST此前，奔乐纺车胎维持三年期夺过最佳选择海里的水轮奖得主就会明证。 国內在售的奔乐渔线轮仅6款，大多上是纺后轮，主力军品牌的收费聚焦在600-150零元，在这当中最亮眼睛的当数喜获2016年ICAST“佳沽岛的海轮”的会战代与（Battle II），单价到不了70零元，而禧玛诺201八年的拿奖品牌TEKOTA则要100零元开始。 想必新一代，Battle II解决了神经细胞涂覆质理，并所采用不锈钢装饰管吗密封胶轴承套，抗腐蚀性本事进第一步提高。知识产权HT-100转向片布置在线平台杯两排俩测，与禧玛诺的双碟转向软件类似，转向能不同于市售上的常规厂品，抛投时通透而保持稳定。整块车轱辘朔料元件更加少，用材厚实柔软，并不可多得的“诚心之作”。也许换取“佳海面轮”，但虽然淡海面适用，如若主受海钓，提议消费6000型综上所述。 CLASH是奔乐20十五卫冕ICAST“较好大海轮”的加剧视频，不管在是滚珠滚柱轴承用户依然是防水胶封闭空间性均提高自己了一大个品质，主轮齿更加通过精密铸造3d数车打磨水平创作而成，达亿瓦超一流型号规格SALTIGA的主轮齿也根据本身水平。凡此种种，CLASH还选用了奔乐独家首发的Leveline剎车体系，出线更顺畅，生手抛投也不能易缠线。但150元控制的单价依然是导致了它的全面普及度，目前我国的高档渔线轮餐饮市场始终由日系项目项目主导权，一千元以内的车轱辘钓友更趋势于禧玛诺和达亿瓦。 奔乐最火爆的渔线轮不过是较高配TRQ三代，价格相当1300零元，两倍于禧玛诺的旗航cpu类型STELLA SW，但从专家型人民币玩家和专业性钓手的评议来瞧，TRQ三代的总合性能指标并非比得上STELLA SW，更别再说掌控了。只是TRQ 新一批纳斯达克上市时就激发了众多争论，关方妄称可钓50磅（约22.7kg）的大物，后果却经没有29.5磅（约13.4kg）海鱼的拖曳，而STELLA SW到现在仍确保着250kg的上鱼记录时间。TRQ三代即使多次改进处理，也断不要能一飞冲天构建逆袭之。