阿布曾拿到过瑞典皇室家族的嘉奖，可以说是“瑞典国宝”。是全球排名很大的渔线轮营造商最为，阿布有近80年的制轮历史文化，其渔线轮享用“家庭型吊车机”的美名，大众旗下的REVO软件露珠轮曾在ICAST和EFTTEX载誉而归，代替领域龙头老大禧玛诺和达亿瓦，相同软件中难有对友。 仔细观察不难发现渔线轮市扬，禧玛诺和达亿瓦布局合理最均等化，不管是基本条件理论款、升品款依旧旗航款车轮子，包括超高的象征作；以禧玛诺和达亿瓦的厂品线的量，宝熊基本条件只面市基本条件理论款和升品款，核心厂品聚集在基本条件理论款；相对于之余，阿布渔线轮总之尺寸比较多，覆盖住了不同价额时间间隔，但却只在升品款打惹人讨厌堂，基本条件理论款厂品整个唯唯诺诺，同市场价有比较好的使用。 撑住阿布店面的恰好大名县鼎鼎的REVO类型，不同具体型号都相对有纺轮胎和小小水滴轮，纺轮胎平常总攻谈水钓法，小小水滴轮则走魁梧清隽自驾线路，差不多上定位功能为“大物轮”，大都APP在海钓坏境。 现阶段在售的REVO系列品牌都属于第四代，以市场价180元左右侧的纺驱动轮REVO Premier试对，它与前第一代和第二代品牌差距，杀车平台由傳統的级别中国电信组成部分改成保持竖直中国电信的IVCB-IV科技，加上上精密细的外面拨盘结构设计，让钓手在作钓时可有效自动调节。其设计施工工艺还有所升级，铝各种合金主齿轮轴传动切销精确更强，相对应的升级了一整个齿轮轴传动平台的实用性和抗扰性，各个方面次转万向轮的握把，钓手都能觉察到到钓线有段的明显改变，而使立即制作出现象，有效降低跑鱼的概率计算公式。 专家型好友对REVO Premier的大传动小齿轮变速箱颇有微词，实际它的传动小齿轮变速箱仍没有不断地什么，之故而会感觉到碍眼，大量是这是由于车轮特定在钓竿上去之后地理位置一些偏少，但实战演练时没导致换手、配置和控制车。然而，REVO Premier在抗压性和轻型分析方位提高了正常的均衡，与同等级分类同规格为的REVO ALX想必，要轻20g以內。需考虑的是，采用1段日子后，REVO Premier的不卡性会稍有拉低，倘若能够 完成擦抹工业润滑油的作用油来恢复如初。 渔线轮提升到目前为止，缓解办公空间开端大大压缩，连圈内大咖禧玛诺也开端老调重弹，阿布的REVO品类纺汽车轮毂原点本就超出目前市表面上上大组成部分新产品，再怎么样换代强制升级，只要或许达标地覆天翻的系数，那么，消費者并不不懈于3.代间多型号选配和制定上的细碎的差异。 但REVO品类雨滴图片轮与纺车轴是具备具有很大的界限，核心是车轱辘位置定位和作钓氛围其他，研制料工费理所当然也不是断提升。相较于从名的淡水区纺车轴，的海水版REVO Inshore雨滴图片轮约需150，要超出30以内，综合结构设计以凶悍特色为中心，研制成功了強度越高的不锈钢304丝杠和HPCR轴承型号，与大物参与拉锯战也不是易磨坏。而X2硬质合金骨架行抗击在严于的海钓氛围，很正常选择都不可能形成蚀化。强势车轱辘般触感具有别扭，掌握休闲度有所为较少，但REVO Inshore雨滴图片轮在抛投时中并都不可能引起极强的噪声感，全时通透而稳定性，也许遭受风能具有的天气状况也会快速投至钓点。 一旦钓友在企业店在购买REVO Inshore，概率会误买同职位的REVO STX HS，两种不单单的价格同类，外观也不同小异，但内心依然有有别的，REVO STX HS多配制了4颗滚珠滚针轴承型号，滚珠滚针轴承型号的目的是在机戒传输步骤中紧固和降低超载负荷耐摩擦弹性系数，也这就是说，REVO STX HS上鱼时实用手感更加轻柔温和，适于采用赛事野钓。说到赛事野钓，本来更适于工作经验多的钓友，一旦是初学者实用，年后始必须要勤加联系，一步一步修改渔线轮的踩刹车力。