okuma（宝熊）与日本国的OKUMA(大隈珠式)相同，但这两种早已不所属关心。大隈是机制创造平台，宝熊则是环境十大前三的技术渔具零售商，其渔线轮2次拿到ICAST和EFTTEX的个人奖，与禧玛诺、达亿瓦合称“渔线轮三龙头企业”。但宝熊未曾像另一方面好几个龙头企业如此不断地研发推出超强力机种，早期的的VS类别是那个时候环境上联轴器规模比较多的纺车胎，算是上是国产自主研发超一流车轱辘，而且已停售多时，现宝熊的旗航款为武者，零售价130元作用，放于禧玛诺和达亿瓦的物品线上代理都是阶升款，宝熊的的认知度也恰恰舞集合在大奖作用的阶升款上述，优势特点是经久抗造抗造，最适合矶竿湖库搏大鱼，可以说国产制造厂中无出其右者。

诚意满满的进阶款纺车轮：刹那2代

VS系列的停售后，一瞬间2代就成就了宝熊的门脸儿责任感，肯定搭配了其标志的意思性的“EOS圆形蜗轮轴转动设汁设汁”，这蜗轮轴设汁在转动设汁时能修改反复自行车运动的传输率，相传屏线功能更好的，但蜗轮轴的长宽比很弱，传输率发展近乎行删掉不记，如此导向轮的真实屏线功能并不懂比传统性的曲轴转动设汁纺驱动轮更好的，更切绝不可能会做到禧玛诺麻花轴的品质。 但汽车脚刹构成算得的影响车轱辘整个功效的核心重要环节，刹那间2代研制了“两排夹攻”式的“双碟刹软件”，应该是是学习借鉴了禧玛诺STELLA SW的设计方案，汽车脚刹体验具有达亿瓦SALTIGA哪种一侧构成。不仅而且，其主轮齿与小轮齿接触性占地面积高于80%，轮齿间的加上定位精度较高，有帮助于升降车轱辘的承受力载荷系数和防腐蚀损功效。 在小细节外理上一瞬间2代也不乏精心，它的漆水工艺殊不知是中国过硬，纺轮毂和侧盖均为铝锰钢布料材质，是名副实际上的的全塑料材质外壳，而禧玛诺同价格表的服务虽喻为全塑料材质外壳，实际上的只能有就不是塑料材质，剩余就不是工业塑料材质。显然，外壳保障罩既可防范小螺丝被海洋侵袭，卸开后会又可便捷维护保养伞齿，等同于于禧玛诺的注油孔安全装置。

普通玩家的心头好：STINSON系列

不过一刹2代在阶升款中已属高低廉市场价格物品，但一般游戏玩家对千余元的纺车轱辘都是会掂量掂量，犹犹豫豫在这之后已经会把眼光转型宝熊的框架款。宝熊框架款标价均在5元以上，主要物品集中点在3元市场价格表，相比之下迪佳、狼王等主要大家市場的品脾，不如说市场价格优越，但考虑的到物品的全方位的机械性能和实用使用期，宝熊框架款纺车轱辘从未并不是可多得的“钩鱼良伴”。 饱经餐饮市场忍耐的STINSON系即为可称是宝熊前提款的是作，当今已推行2.代车辆，市价30元左右两，小蜗轮蜗杆后面不能轮毂轴承，也不能轴套，也是世面上方全部的前提款车轮的功能，但线杯之中放有护甲硅硅胶圈，禧玛诺和达亿瓦只在千块车辆中才选配这点模块。不仅如此，其基本构件主料狠下功夫，作工比较好，在非路亚钓法中行优势大武艺。 市体上上的STINSON有几种手把：拆叠式式和材料车削式，拆叠式式高质量平常，材料车削式很粗狂，通常情况下在内地领域销售员。平常意见取舍车削手把，惯性力越大，起鱼回线时握感重轻，长耗时钩鱼就要易困乏。 还特别要注意力的是，STINSON代与兼容性测试惠阳湖库矶竿钓法，客户应最好高技术参数的款型，宝熊基础上款驱动轮从速飞2代到STINSON，再到酋长，小款号的款型转向都不是太超棒，各种迹象甚至单价50零元时间的锐傲系列作品才应对，归根现在依然是这是由于转向片体积太浅，面料也为通常的褥羊毛毡。技术参数巨大的款型就也没有此事情，初研究者或必问职业选手都在以信任设计装修。

中规中矩的水滴轮

优于较禧玛诺、达亿瓦滴水图片轮在ICAST和EFTTEX的美景无限修改，宝熊滴水图片轮的纵向表现形式让有失偏颇，汽车刹车体统远远不是精湛，滚珠滚柱的轴承和单方面滚柱的轴承耗料相对来说平常，更没了显著的齿轮传动制造厂工艺流程，与禧玛诺、达亿瓦同出厂价的物料优于较，回线远远不是顺滑稳固，管理最舒服度还亟待有效改善。禧玛诺和达亿瓦均在千左右出厂价掏出了标准化耐热性过得硬的应用，纵向某种程度，宝熊在在这个市场价格段已是没了太多发挥出来的服务器。

不太规则的型号命名

宝熊渔线轮做人追捧的一定是类型命名为相对杂乱，一刹2代5000A的绕线量为6号锦纶线150m范围，一定于禧玛诺规范的8000型，但另外一系列一样 以15-80型来区划，一样 相信30型对应着规范的3000型，但实际上的电容量又只一定于2000型，时不时偏大时不时偏小，总的讲有一点让观众捉摸不透。